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Test de l’Eleglide T1 Streph-Thru
Simple, pratique et accessible : le vélo électrique s’est imposé ces dernières années comme un moyen de transport incontournable. Si vous souhaitez en acheter un, peut-être que vous aussi vous regardez du côté des sites chinois. Les modèles proposés sont bien moins chers que chez nous et leurs caractéristiques semblent à niveau.
Aujourd’hui, je vais enfin pouvoir vous dire si c’est aussi bien qu’on l’imagine. En effet, j’ai eu l’occasion de tester quelques semaines l’Eleglide T1 Streph-Thru et comme vous allez le voir, il y a du bon et du moins bon.
Vous pouvez l’avoir à 919,99 euros avec le code promo NNNELET1STEP
Eleglide T1 : fiche technique
| Caractéristiques générales | Spécifications |
|---|---|
| Marque | Eleglide |
| Modèle | T1 Step-Thru |
| Couleur | Gris foncé |
| Poids net | 26 kg |
| Taille dépliée | 1790 x 680 x 1118 mm |
| Taille du cadre | 27.5″ x 17″ |
| Longueur du guidon | 660 mm |
| Hauteur de la selle (du sol) | 32″-39″ (81 cm – 99 cm) |
| Hauteur de selle recommandée | 155-195 cm (5,09 pi – 6,39 pi) |
| Charge maximale | 120 kg |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Autonomie maximale | 100 km (Mode d’assistance) |
| Niveaux de vitesse du mode d’assistance | 12/16/20/23/25 km/h |
| Niveau d’étanchéité | IPX4 |
| Matériau | Alliage d’aluminium |
| Système de freinage | Freins à disque avant et arrière + Conception de mise hors tension automatique |
| Puissance maximale instantanée | 250 W, 36 V |
| Couple maximal de sortie | 50 N.m |
| Dérailleur | Shimano |
| Batterie | 13 Ah, 468 Wh |
Montage du vélo Eleglide
Lors de la réception du vélo, vous recevez une boîte immense et il faudra assembler le vélo. Je ne suis pas un grand bricoleur mais c’est assez simple car cela consiste à ajouter le guidon, les pédales et raccorder les différents câbles pour le moteur et l’écran LCD.
Contenu du pack :
- 1 x Vélo électrique
- 1 x Manuel d’utilisation
- 2 x Pédale
- 2 x Réflecteur de rayon
- 1 x Chargeur
- 1 x Feu arrière
- 1 x Kit d’outils
- 1 x Feu avant
- 2 x Clé 1 x Écran LCD
- 1 x Kit de manette des gaz
Même si l’outil proposé est bien pratique, il faut quand même de vraies clés à mon sens pour bien serrer les différentes parties du vélo afin d’assurer votre sécurité.
J’ai eu plusieurs petits désagréments et j’ai fait appel à un professionnel pour les résoudre :
- Le frein à disque touchait un peu à l’arrière en raison de la roue voilée
- J’ai la roue arrière qui a crevé à cause de morceaux de limaille de fer présent dans la route (entre le pneu et la chambre à air)
Sur base de ça, on a tout de même l’impression que le processus qualité est peut-être un peu moins rigoureux que pour d’autres marques. Je vous invite à tout vérifier à la réception. Cela étant dit, ce sont de petits problèmes, vite réglés et relativement courants même sur les vélos de grandes marques (Scott, etc.)
Eleglide T1 : présentation des composants
Au niveau des composants, le vélo a fière allure ! Le cadre en aluminium lui procure un poids certain de 26 kg et la version testée est celle dite « pour femme » (sans barre horizontale). Je vous recommande d’ailleurs d’opter pour cette version. Ainsi, lorsque vous utilisez votre vélo avec un siège bébé ou des bagages, cela vous évitera de perdre l’équilibre.
Concernant les composants principaux, la batterie de 468 Wh le place dans une bonne moyenne pour faire de 50 à 100 km (en fonction du parcours, de votre poids et du niveau d’assistance souhaité). Cette dernière est amovible et disponible à 200€ chez Geekbuying actuellement.
Pour la partie purement vélo, on retrouve un dérailleur sept vitesses Shimano un peu daté, mais totalement qualitatif. Les pneus CST disposent de la norme de protection level 5 assurant une bonne résistance.
La fourche quant à elle est passable, mais bouge tout de même pas mal, pour un usage VTC, c’est parfait, cependant n’allez pas, vous risquez de faire du VTT avec ce modèle qui n’est franchement pas adapté à ça.
L’écran LCD monochrome est très bien, même si on aurait peut-être préféré placer son smartphone directement. Le vélo est de type pedelec et est configuré pour se limiter à 25 km/h afin de suivre la législation européenne.
Les freins à disques sont de type mécanique et vous avez donc un freinage «à frottement» ne procurant pas un effet instantané comme sur les modèles haut de gamme.
Il est malgré tout possible de l’augmenter à 32 km/h dans les options et de placer un accélérateur fourni séparément, mais cela peut être illégal en fonction de votre emplacement.
Pour moins de 1 000€, l’ensemble a fière allure et dispose de tous les accessoires bien pratiques pour la ville : des gardes-boues, une lampe avant, une lampe arrière, un porte-bagages, des catadioptres.
Essai sur la route de l’Eleglide T1
La conduite de l’Eleglide T1 s’avère très plaisante. J’ai l’habitude de rouler avec mon vélo Scott et ce qui change ici principalement c’est le comportement du moteur. Sur mon Scott, le moteur Bosh est dans le pédalier. Ainsi, j’ai donc l’impression que le vélo va vraiment pousser avec moi lors de chaque coup de pédale. Ici sur l’Eleglide, on touche à peine la pédale et d’un coup le vélo avance presque tout seul. C’est un peu dérangeant pour rouler avec des enfants car on les laisse vite derrière!
L’effet s’estompe un peu plus tard car l’on doit vraiment pédaler, mais il me semble assez clair qu’avec l’Eleglide T1, on peut plus facilement opter pour une conduite presque totalement assistée.
En fonction de vos besoins et de vos envies, cela peut être un avantage comme un inconvénient.
Avis Eleglide T1
S’il n’est pas parfait, l’Eleglide T1 frappe très fort. J’ai regardé un peu les offres du marché chez nous et un vélo équivalent se négocie autour de 1500-2000€ chez Decathlon, et un peu plus cher si vous optez pour une marque de renom. L’offre chinoise est donc très compétitive actuellement et ce modèle Eleglide T1 peut vous proposer une très bonne première expérience avec de l’électrique!
Si vous cherchez un vélo pour vous déplacer sans vous ruiner, c’est un excellent modèle. Si vous cherchez un modèle pour un usage intensif, du sport, il faudra opter pour un modèle plus haut de gamme.
Packaging – 8
Ergonomie – 9
Moteur – 9
Finitions – 7
Rapport qualité/prix – 9
8.4
Super rapport qualité/prix
